Krustojumu šķērsošana uz noslogotām lielceļiem ir grūts manevrs. Bet vēl grūtāka ir automašīnas pārbraukšana apļveida krustojumā. Tās pārejas noteikumi nedaudz atšķiras no parastajiem, tāpēc ieteicams pie tiem pakavēties sīkāk.

Kas ir apļveida kustība

Parastā krustojumā ielas "satiekas" taisnā leņķī, un vadītājam ir trīs iespējas, kā turpināt kustību: taisni, pa kreisi vai pa labi. Un, iebraucot ielu krustojumā ar apļveida krustojumu, automašīnas attopas uz apļa un virzās pa tā diametru pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz nogriežas uz vēlamo šoseju, kad tā izrādās braukšanas virzienā pa labi.

To funkcijas ietver:

• Regulatoru trūkums un.
• Satiksmi regulē tur uzstādītās ceļa zīmes.
• Signāls ir nepieciešams tikai mainot joslu no vienas joslas uz otru.
• Iebraukšana šāda veida krustojumos ir atļauta no jebkuras šosejas.
• Apļveida krustojums ir definēts kā galvenais ceļš.

Šādi krustojumi ir apzīmēti ar atbilstošām ceļa zīmēm:

• Brīdinājuma zīme par apļveida krustojuma tuvošanos.
• Zīme, kas informē par ielu skaitu, kas vērstas pret krustojumu.
• Zīme, kas norāda uz ("Dodiet ceļu").

Tālāk esošajā videoklipā ir aplūkota apļveida krustojumu apbraukšanas kārtība saskaņā ar jaunajiem noteikumiem (SDA):

Apļveida krustojumu apbraukšanas noteikumi

Apļveida krustojumu braukšanu regulē speciāli noteikumi, kas tiek vizualizēti uz ceļa caur ceļu dienesta rīcībā esošajām zīmēm vai to uzliktajiem marķējumiem. Tāpēc šādos krustojumos jābūt īpaši uzmanīgiem.

Viena no galvenajām prasībām ir satiksmes joslu ievērošana. Ja var iebraukt no jebkuras joslas, tad, lai izbrauktu, ir nepieciešams iepriekš pārbūvēt. Pretējā gadījumā ir daži galvenie punkti, kas jums ir labi jāsaskaņo.

• Labais pagrieziens. Ja jūsu automašīna brauc cauri krustojumam pa kreiso vai vidējo joslu, jums ir jāpārslēdzas uz galējo labo joslu braukšanas virzienā. Tieši pirms pagrieziena jāsamazina ātrums.
• Kreisais pagrieziens. Veicot šo manevru, jums jāpievērš uzmanība marķējumam. Lai veiktu šo kustību, ir nepieciešams “izcelt” kreiso joslu (atbilstoši automašīnas kustībai). Braucot apļveida režīmā saskaņā ar noteikumiem, neaizmirstiet par pagrieziena rādītājiem.

Galvenais ir piesardzība un korekts satiksmes situācijas novērtējums krustojumā.

• Taisnā kustība. Teorētiski, lai pārvietotos uz priekšu, jāizvēlas vidējā josla. Bet, ja satiksme ir divjoslu, tad var braukt gan pa kreiso joslu pa ceļam, gan labajā satiksmes plūsmā. Viss ir atkarīgs no tā, kas notiek Šis brīdis uz brauktuves situācijas un tur izvietotajām ceļa zīmēm un marķējuma līnijām.
• Izbraukšana. Galvenais noteikums, braucot pa krustojumiem, kuros uz tiem ierīkota apļveida satiksme, ir prasība pa ceļam izbraukt tikai no labās joslas. Tāpēc, lai novērstu bīstamas situācijas, sagatavojieties tam iepriekš.

Tālāk pastāstīsim par to, kas sagaida vadītāju par braukšanas noteikumu pārkāpšanu apļveida krustojumā.

Šī apļveida krustojuma pārejas video diagramma palīdzēs jums uzzināt, kā veikt manevru:

Sods pārkāpējiem

Izbraucot krustojumu ar tur izveidoto apli, var tikt pārkāpti vairāki noteikumu punkti. Šiem pārkāpumiem ir dažāda bīstamības pakāpe, un par to ir atšķirīgs arī sods.

• Tūkstoš rubļu naudas sods par pirmo pārkāpumu un pieci tūkstoši rubļu par:
  • Pārkāpums pie ieejas šajā krustojumā (luksofors, zīme).
  • Atteikums sniegt ceļojuma priekšrocības.
  • Neieslēdzot pagrieziena rādītājus, pārbūvējot automašīnu no rindas uz rindu.
  • Nepareiza nobrauktuve no krustojuma (no kreisās joslas).
• Par tuvāk par pieciem metriem no krustojuma vai ieejas krustojumā viņi nekavējoties tiks sodīti ar pieciem tūkstošiem rubļu.
• Un kustība virzienā (pulksteņrādītāja virzienā) var apgriezties.

Tālāk sniegti padomi, kā ievērot ceļu satiksmes noteikumus, braucot apļveida krustojumos.

Tā kā apļveida krustojumi nav nekas jauns, tie ir regulēti vispārīgie noteikumi, un ir arī pietiekama praktiskā pieredze, tad noteiktu kustību principu ievērošana var būtiski palielināt drošību, veicot šāda veida manevrus. Šeit ir šie padomi.

Pēc grozījumu ieviešanas esošajās riņķa kustības prasībās daudzi autovadītāji nezina, kā šajā sadaļā uzvesties, vai šaubās par savas rīcības pareizību.

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Tā kā precīza transportlīdzekļu kontrole ir nepieciešamība, ir jāapzinās, kāda prioritāte tiek piešķirta, atrodoties šādās ceļa vietās. Uzziniet vairāk par apļveida krustojumu apbraukšanas noteikumiem.

Kas ir šāds krustojums?

Krustojums ir ceļu krustošanās, krustojuma vai atzarojuma vieta vienlīmeņa plaknē, kuru var ierobežot iztēlē. Jāpatur prātā, ka krustojumi ar tiltu platformām nepieder pie krustojumiem un tajos tiek ievēroti citi caurbraukšanas noteikumi.

Ir noteikta krustojumu klasifikācija:

• regulējams;
• neregulēts;
• ar apļveida kustībām.

Apsverot katru veidu atsevišķi, ir iespējams konstatēt atšķirības šo ceļu krustojumu izmantošanā. Šobrīd pieaugusi interese par apļveida krustojumiem, kuros satiksme tiek regulēta pēc jauniem noteikumiem no 2017. gada 8. novembra.

Kad ceļu krustojumā ir izveidots apļveida krustojums, luksoforu nav.

Šāda teritorija ir iezīmēta kā sala, kur transportlīdzekļi pārvietojas pretēji pulksteņrādītāja virzienam (derīga labās puses kustībai). Izbraucot no apļa, vadītāji ievēro parasto satiksmes shēmu.

Kā pareizi kustēties

Pirms valdības 08.11.2017. dekrēta spēkā stāšanās apļveida krustojumos autovadītāji vadījās pēc šādām prasībām:

1. Nevienlīdzīgu šķērsošanas ceļu klātbūtnē priekšroka ir automašīnai, kas tuvojas pa galveno. Autovadītāji, kuri vada transportlīdzekļus, kuros satiksme notiek pa sekundāro ceļu, dod ceļu transportlīdzekļiem ar prioritāti. Automašīnu virziens uz galvenā ceļa netiek ņemts vērā.
2. Tramvaju transportlīdzekļiem ir priekšrocības salīdzinājumā ar citiem satiksmes dalībniekiem, kas pārvietojas tajā pašā vai citā virzienā pa līdzvērtīgu ceļu. Turklāt netiek ņemts vērā tramvaja kustības virziens.
3. Krustojošu ceļu līdzvērtības gadījumā bezceļu transportlīdzekļu vadītājiem ir jāpiekāpjas automašīnām, kas tuvojas no labās puses (noteikums labā roka). Bet, ja ir tramvajs, jāapstājas un jāpiešķir tam prioritāte.
4. Ja apļveida krustojuma priekšā ir uzstādītas kombinētās zīmes 4.3 un 2.4 (2.5), apļveida krustojuma automašīnām ir priekšroka pār citiem transportlīdzekļiem, kas vēlas iebraukt krustojumā.

Pēc ceļu satiksmes noteikumu atjaunināšanas no 2017. gada novembra sāka darboties grozījumi:

• labās rokas noteikums ir izlaists, norādot, ka transportlīdzekļu vadītāji nedod ceļu labajā pusē esošajām automašīnām (līdzīgs grozījums attiecas uz tramvajiem);
• ar zīmi 3, vadītājiem ir jādod priekšroka automašīnām uz ringa.

Tādējādi 2020. gadā satiksmes dalībnieki pie apļa iebraukšanas priekšrocības neizbauda. Priekšroka tiek dota transportlīdzekļiem, kas jau atrodas krustojumā. Jums vajadzētu iepazīties ar pareizās kustības niansēm uz gredzena.

Joslu izvēle

DD noteikumi regulē, ka iebraukšana aplī var tikt veikta no jebkuras blakus esošā ceļa joslas.

Attiecībā uz nepieciešamību pārvarēt gredzenu, ieteicams dot priekšroku noteiktai joslai:

• pagriezieties pa labi vai ejiet taisni - ieteicams ieņemt labo joslu;
• pagriezties pa kreisi (reversā) - labāk mainīt joslu uz kreiso joslu;
• taisnvirziena pārvarēšana - centrālās joslas ieņemšana.

Ja vēlaties veikt labo pagriezienu, jums vajadzētu samazināt ātrumu un ieslēgt atbilstošu pagrieziena signālu, lai atjaunotu vēlamo joslu. Bez neveiksmes netiek garām noteikums, ka vadītājs ir pārliecināts, ka nav citu transportlīdzekļu vai viņa caurlaides. Šie uzvedības noteikumi palīdz izvairīties no traucējumiem.

Pagriežot pa kreisi vai apgriešanos, vispirms ir jāiziet uz kreiso joslu (vairāku joslu esamība nozīmē, ka jāieņem galējā kreisā josla).

Jāizvērtē citu satiksmes dalībnieku klātbūtne un jāieslēdz nepieciešamie pagriezienu rādītāji. Pēc pirmās, otrās vai trešās nobrauktuves pārvarēšanas trīs joslu sadalījuma gadījumā ieteicams izvēlēties labo joslu.

Taisnvirziena kustību atvieglo trīs joslu ceļu dalījums. Šajā situācijā vadītāji pārvietojas uz centrālo joslu. Novērojot divu joslu satiksmi, tiek izvērtēta kopējā situācija un vadītājs pārliecinās par savas rīcības likumību.

Ar tālāku tiešā virziena izvēli atļauts braukt pa labo joslu, taču tad palielinās avārijas risks, jo transportlīdzekļi no vidējās joslas var paziņot par labā pagrieziena manevra sākumu.

Tāpēc vidējās rindas vai vienas no centrālajām joslām iepriekšēja aizņemšana ļauj pārvarēt gredzenu, neradot traucējumus.

Ņemiet vērā: Pirms iebraukšanas aplī ir vērts dot ceļu gājējiem, ja ir uzstādīta atbilstoša zīme.

Noteikumi izbraukšanai no apļveida krustojuma

Vadoties pēc ceļu satiksmes noteikumiem, ikvienam autovadītājam jāzina, ka izbraukt uz apli var no jebkuras joslas, bet izbraukt tikai no labās joslas.

Jāatceras, ka tas ir jāievēro īpaši nosacījumi pārvietojums:

• objektīvs satiksmes situācijas un citu satiksmes dalībnieku klātbūtnes novērtējums;
• transportlīdzekļu klātbūtnē, kas pārvietojas pa labi, tiem ir jāpiešķir prioritāte.

Ja nosacījumus izpilda visi autovadītāji, tad iespēja iekļūt avārijā ievērojami samazinās.

Apdzīšanai un apstāšanās apļveida krustojumos tiek noteiktas šādas prasības:

• braucot apļveida krustojumos, vadītājiem ir atļauts apdzīt citus transportlīdzekļus;
• pieturai jābūt 5 m no savienojuma robežas starp ceļu un krustojuma teritoriju.

Zinot par iebraukšanas, izbraukšanas, apdzīšanas un apstāšanās iezīmēm apļa posmā, vieglo automašīnu un citu transportlīdzekļu vadītāji var samazināt negadījumu statistiku uz ceļiem.

Atbildība par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem

Par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu Krievijā paredzēta administratīvā atbildība. Pamatojoties uz konstatētā pārkāpuma raksturu un no tā izrietošajām sekām, tiek piemērots atšķirīgs naudas sods. Lēmumu par samaksu pieņem ceļu policijas darbinieks, kurš konstatējis pārkāpuma faktu.

Apļveida krustojumos ir iespējami šādi apstākļi, kuru rašanās ir saistīta ar maksājumiem:

• iebraukšana krustojumā uz luksofora ierīces aizliedzošo gaismu;
• vadītājs nav piešķīris prioritāti citam dalībniekam, kuram tā ir jāizmanto;
• virzās pretimbraucošās satiksmes virzienā;
• iekļauta pagrieziena signāla neesamība pārbūves laikā;
• izbraukšana no krustojuma nav no labās joslas;
• transportlīdzeklis ir ilgu laiku apstājies vai stāvējis aplī.

Pašlaik tiek piemēroti šādi sodi:

Tāpēc, apzīmējot krustojumu ar apļveida zīmi (4.3. zīme), ir jāievēro noteikti noteikumi, lai novērstu avāriju un izvairītos no soda.

Vai ir iespējams apstrīdēt

Jums ir 10 dienas, lai iesniegtu apelāciju. Šajā laikā ir jāiesniedz sūdzība tiesā vai inspekcijas nodaļā, kurai pievienots ceļu policijas darbinieks, kurš uzlika naudas sodu.

Taču izaicinājumam ir jābūt pamatotam iemeslam:

1. Pārkāpuma neesamība - kad inspektors izraksta naudas sodu, bet viņam nav pierādījumu, tad tiesā šādas lietas reti tiek izlemtas par labu vainīgajam. Amatpersonas atteikumu motivē ar to, ka ceļu policijas darbinieka rīcība atbilst zvēresta nosacījumiem. Šādu iemeslu var papildināt ar citu iemeslu, kas nes pozitīvu rezultātu.
2. Noziedzīga nodarījuma sastāvs netika identificēts - vaina netika atzīta, vainīgais nav noskaidrots, briesmas sabiedrībai nepastāv. Šo iemeslu var uzskatīt, piemēram, kad automašīnu vadīja nepilngadīga persona.
3. Pārkāpuma fakts atklāts galējas nepieciešamības apstākļos - smagi apstākļi un kaitējuma nodarīšana, mazāka par pārkāpuma novēršanu, nozīmē soda atcelšanu vai kriminālvajāšanu pēc cita panta. Piemēram, vadītājam nācās nogriezties no nepareizās joslas un izmantot iespēju, ka pretējā gadījumā iespējams letāls iznākums.

Katrs pārkāpuma gadījums ir jāizskata individuāli, un tam jābūt pierādījumam par nevainību vai pierādījumiem, kas novērš situāciju ar nopietnākām sekām.

Lai izvairītos no garas birokrātijas ar aicinājumu, jums jābrauc uzmanīgi un pareizi jāpārvar izveidotie apļveida krustojumi.

https://www.site/2017-10-31/vafelnica_i_krug_chto_nado_znat_o_novyh_pravilah_proezda_perekrestkov

Kultūra pa diagonāli

Izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos: kas jāzina par jaunajiem krustojumu šķērsošanas noteikumiem

Krievijā regulāri tiek veikti grozījumi ceļu satiksmes noteikumos. Tagad parastie krustojumi var saņemt īpašus, diagonālus marķējumus, un apļveida krustojumi kļūs “kā Eiropā”. Mēs izskaidrojam izmaiņu būtību.

Kas ir "vafeļu dzelzs"?

Tā viņi sauca diagonālās marķējumus, kas jau sen ir pieņemti citās valstīs un dažviet kā eksperiments tika izmantoti arī mūsu valstī. Dekrētā, kuru nesen parakstīja premjerministrs Dmitrijs Medvedevs, ir atsauce uz ceļa marķējumu "Šķērsielu zona". Tas ir dzeltens kvadrāts, kura iekšpusē ir tādas pašas dzeltenas paralēlas līnijas, kas krustojas pa diagonāli. Paralēli “vafelei” krustojuma apmalēs var norādīt dublikātu, kuru paredzēts pakārt ne tālāk kā 30 metrus no ceļu krustojuma, izriet no dekrēta teksta. Tādējādi zīmes klātbūtnē vairs nevarēs atsaukties uz to, ka pats marķējums nav redzams, piemēram, nenoņemta sniega dēļ vai tāpēc, ka tas ir izbalējis.

Kā tikt garām šādam krustojumam?

Iekšlietu ministrija nolēma ķerties pie pasaules pieredzes, izmisusi paļauties uz braukšanas kultūru. Diagonālās marķējumi ir paredzēti, lai nodrošinātu atbilstību SDA 13.2. punktam. Viņš aizliedz iebraukt krustojumā, ja priekšā ir sastrēgums, kas liks apstāties un tādējādi radīs šķērsli sānu virzienā virzošajiem. Patiesībā šis aizliegums darbojās slikti. Turpmāk režģī jānorāda zona, kurā nedrīkst braukt, ja priekšā ir sastrēgums.

Par pārkāpumu tiek uzlikts naudas sods 1 tūkstotis rubļu. Sods bija arī iepriekš, taču pārkāpumu bija grūti pierādīt. Uz "režģa" kļūs vieglāk pamanīt autovadītājus, kuri krustojumu izbraukuši pirms sastrēguma. Lēmums par naudas sodu, visticamāk, pie jums tiks nosūtīts ar “laimes vēstuli”: foto un video ierakstīšanas kameras uzraudzīs atbilstību “Crossroads Zone” marķējumam.

Natālija Khanina/vietne

Šeit ir tikai viens padoms: ja saprotat, ka, iebraucot krustojumā, nepaspēsiet pabeigt manevru un iziet no “vafeļu dzelzs”, pirms iedegas sarkanā gaisma, labāk palikt aiz stoplīnijas vispār. Protams, noteikti, it īpaši sākumā, būs tādi, kas tev nervozi signalizēs no aizmugures. Ļaujiet viņiem bučot, jo viņi nemaksās jūsu sodus.

Kas jauns riņķošanā?

Cita rezolūcija, kuru parakstīja premjers, apstiprināja vienotos braukšanas noteikumus apļveida krustojumos. Līdz šim nebija vispārējas kārtības: apļa braukšanas noteikumi varēja mainīties ne tikai no reģiona uz reģionu, bet pat no krustojuma uz krustojumu. Un labi, ja autovadītājus par to informē attiecīgās ceļa zīmes. Protams, šāds stāvoklis nekādā veidā neveicināja ceļu satiksmes drošību.

Tagad kārtība visiem ir vienāda: galvenais ceļš ir uz paša apļa, un tiem, kas tikai ieiet aplī, ir jāiziet. Komentējot šīs izmaiņas, Dmitrijs Medvedevs atzīmēja, ka šādi viņi brauc gandrīz visās Eiropas valstīs. Kopumā turpmāk jebkurā vietā iebraucot apļveida krustojumā, skatāmies uz luksoforiem un prioritārām zīmēm un, ja tādu nav, izlaižam tos, kas jau brauc pa apli.

Uz ceļiem ir daudz situāciju, kad vadītājam pareizi jāorientējas, jāieslēdz pagrieziena rādītājs, lai izvairītos no lielākām vai mazākām avārijām. Šajos brīžos ietilpst situācija krustojumā ar apļveida krustojumu.

Katram autovadītājam precīzi jāzina, kuru pagrieziena signālu izmantot, kuru pagrieziena signālu ieslēgt tieši pie ieejas aplī un kā kompetenti pārvarēt šos ceļu posmus.

Apļveida krustojums ir trases zona, kurā braukšana notiek pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Gadījumā, ja automašīnas pārvietojas pa kreiso brauktuvi, tad šādā krustojumā braukšana tiks veikta pretējā virzienā.

Šo ceļu posmu galvenā problēma ir to regulējuma trūkums: tas ir, tie nav nodrošināti ar luksoforiem, ceļu policisti nevar stāvēt un vadīt autovadītājus ar steku. Ir svarīgi saprast, ka tiem, kas pārvietojas pa apli, ir priekšrocības. Autovadītājiem, kuri vēlas tikai iebraukt, jādod viņiem ceļš.

Kas attiecas uz pašiem pagrieziena rādītājiem. Patiesībā tie nav jāiekļauj. Būtu pareizi tos iekļaut, pārejot no vienas rindas uz otru.

Kādas zīmes ir novietotas krustojumā?

Ir divas zīmes, kas novietotas tieši apļa sekcijas priekšā: "apļveida krustojums" un "dodiet ceļu". Otrais parādījās vēlāk nekā pirmais. Tās mērķis ir noteikt automašīnas dominanci uz ringa. Taču, ja pēkšņi šī zīme nav uzstādīta, tad arī bez tās aplī iebraucošajam autovadītājam ir jāpiekāpjas.

Joslu izvēle

Šajā jautājumā ir svarīgi ņemt vērā, no kuras joslas vadītājs bija sākotnēji. Ceļu satiksmes noteikumos teikts, ka iebraukšana apļa zonā iespējama no jebkuras joslas. Ja pēc apļveida posma vadītājam jāgriežas pa labi, tad optimāli būtu ņemt atbilstošo līniju. Tas pats princips darbojas ar kreiso pagriezienu pēc apļa: vadītājam jābrauc pa kreiso joslu.

Kādus pagrieziena rādītājus vajadzētu ieslēgt pie ieejas?

Kā minēts iepriekš, virziens, kādā ir iespējama kustība apļveida posmā, vienmēr ir pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Tas liek secināt, ka vienmēr ir jāiekļauj tikai labais pagrieziena rādītājs lai norādītu virzienu. Autovadītāji, kuri ieslēdz kreiso pagrieziena signālu, ir ceļu satiksmes noteikumu pārkāpēji.

Kreiso pagrieziena signālu atļauts izmantot tikai apļa iekšpusē, mainot joslu. Visos citos gadījumos tie nav jāiekļauj.

Kā pareizi ceļot?

Aplis šāda veida krustojumā ir galvenā brauktuve, viss pārējais jau ir sekundārs. Kustības laikā transportlīdzekļa īpašniekam ir jāievēro vispārējās kustības joslas. Ja viņš zaudē savu sākotnējo joslu, tad tas var radīt problēmas citiem un pat radīt nelielu avāriju.

Pagriezieties pa labi gredzena iekšpusē

Tātad, kas vadītājam ir jādara, lai caurbraukšana būtu veiksmīga:

• lēnāk;
• ieslēgt pagrieziena signālu;
• pārejiet uz galējo labo joslu;
• pie ieejas ir jāpārliecinās, ka pārējie vadītāji dos ceļu jaunai automašīnai.

Atbilstība tādam vienkārši noteikumi nodrošinās komfortu uz ceļa bez problēmām un bez iespējamām avārijām.

Kreisais pagrieziens

Vadītājam iepriekš jāorientējas un jāpārbūvē atbilstošā joslā. Ja ir vairākas joslas, tad viņam jāzvana pa kreiso joslu. Ja ir divas joslas, tad sākumā viņš brauc pa kreisi, bet pēc tam pēc pirmās un otrās nobrauktuves – pa labo. Galvenais ir norādīt savu virzienu citiem vadītājiem, izmantojot nepieciešamo pagrieziena signālu.

Krustojuma krustojums, kas sastāv no trim rindām, tiek veikts saskaņā ar to pašu principu. Bet ir viena atšķirīga iezīme:

• Vadītājam būs divas reizes jāmaina josla. Tas jādara ļoti uzmanīgi un uzmanīgi.

Šīs metodes var izmantot, ja nav cita transportēšanas pasūtījuma. Lai saprastu, kam šajā situācijā vēl ir priekšrocības, jāaplūko uzstādītās zīmes un marķējumi.

Tieši

Apļveida krustojumos var būt neierobežots skaits savienojošo ceļu. Šis faktors būs noteicošais tālākajos braucēju manevros. Ja joslu skaits ir lielāks par divām, tad viņam jāturpina braukt pa vidējo joslu. Ja automašīna brauc pa galveno ceļu, tad pirms iebraukšanas ir jābūt pilnīgi pārliecinātam, ka tas tiks nokavēts. Braukšana pa sekundāro ceļu ir atkarīga no citu vadītāju caurbraukšanas.

Neaizliedz braukt labā puse. Bet tas rada zināmas grūtības, ja cilvēks no vidējās rindas vēlas pārvietoties pa labi.

Tāpēc vislabāk ir ieņemt centrālo rindu.

Svarīgs: tieši pirms pašas ieejas vispirms jālaiž cauri visi gājēji.

Pareiza izeja

Iebraucot apvedceļā, vadītājam jāzina daži iepriekš minētie noteikumi. Bet ir daži noteikumi, kad jūs aizbraucat. Tātad, ir jāiemācās, ka izbraukšana vienmēr tiek veikta no labās joslas. Ja viņš nebija labajā pusē, tad, pārbūvējot nākamajā rindā, viņam ir jāpārliecinās, ka viņš nerada traucējumus un avārijas.

Tas ir, iebraukšana ir iespējama no jebkuras joslas, un izeja ir tikai no labās puses.

Svarīgs: apdzīšana ringā ir atļauta.

Sodi

Autovadītājiem, kuri nebrauc pareizi, var tikt piemērots naudas sods. Ja krustojumu regulē luksofors un vadītājs izbrauca pa aizliedzošo gaismu, tad viņam būs jāmaksā 100 rubļi. Par atkārtotu pārkāpumu summa ir piecas reizes lielāka. Tāpat viņam var tikt atņemtas tiesības uz laiku līdz sešiem mēnešiem.

Par ko vēl var uzlikt naudas sodu šāda veida krustojumos:

• priekšrocību atņemšana;
• pretimbraucošā automašīnas satiksme;
• izslēgts pagrieziena rādītājs;
• izbraukt nevis no labās joslas;
• autostāvvieta pie krustojuma.

Ja vadītājs nedeva priekšrocības, naudas sods būs 1000 rubļu. Tāpat der padomāt, ka nesen ieviests noteikums, kas ļauj novietot automašīnu krustojumā, tikai piecus metrus no šķērsojamās brauktuves. Ja attālums netiek ievērots, automašīnas īpašnieks iedos 500 rubļu.

Svarīgi punkti

Kopš 2010.gada autovadītāji vadījušies pēc ceļu satiksmes noteikumiem, kuros bija ietvertas divas apļveida krustojuma apbraukšanas iespējas, un tāpēc autovadītāji bija apmulsuši, veidojot sastrēgumus un avārijas. Kopš 2017. gada 8. novembra likumdevēji ir novērsuši šo ceļu satiksmes noteikumu defektu, un šajā rakstā runāsim par to, kādi apļveida krustojuma noteikumi ir spēkā 2017. gadā un kādi sodi draud autovadītājiem, kuri pārkāpj apļveida krustojumu apbraukšanas noteikumus.

Apļveida krustojums kopš 2017. gada 8. novembra

Kopš 2017. gada 8. novembra SDA ir ieviesti jauninājumi, kas mainījuši prasības apļveida krustojumu caurbraukšanai.

Aktualizētie ceļu satiksmes noteikumi nosaka, ka, braucot līdzvērtīgu ceļu krustojumā ar apļveida krustojumiem un izveidoto zīmi 4.3 “Apļveida krustojums”, autovadītājiem, kas iebrauc šajā krustojumā, jādod ceļš pa to braucošajām automašīnām.

Tas ir, autovadītāji, kas pārvietojas pa apli, ir apveltīti ar priekšrocībām salīdzinājumā ar vadītājiem, kas tajā iebrauc.

Ja apļveida krustojumā ir luksofori vai prioritātes zīmes, vadītājam braukšanas laikā jāievēro to prasības.

Kas tiek uzskatīts par apļveida krustojumu?

Apļveida krustojums ir vieta, kur ceļi krustojas, piekļaujas vai sazarojas vienā līmenī un ir ceļa zīme "Apļveida krustojums". Kustība šādā krustojumā tiek veikta tikai pretēji pulksteņrādītāja virzienam, bet kustība pulksteņrādītāja virzienā tiks uzskatīta par rupju noteikumu pārkāpumu.

Papildus zīmei “Apļveida krustojums” krustojumā var tikt uzstādītas arī citas zīmes, piemēram, zīme “Galvenais ceļš”. Šajā gadījumā jūs izmantosit priekšrocības. Ja apļveida krustojums ir aprīkots ar luksoforu, jums jāvadās pēc tā signāliem.

Satiksmes lokam krustojumā var būt divas vai vairākas joslas. Kā būt šādā gadījumā?

Un tātad, ja vajag izbraukt no apļa pie tuvākās nobrauktuves, tad nevajag pārsēsties uz kreiso joslu, bet gan braukt pa labo, nekur nepārslēdzoties.

Kad nepieciešams veikt visu apli, tad virzieties tuvāk apļa centram, kur tas ir brīvāks, un jūs netraucēsiet automašīnām izbraukt un iebraukt aplī. Taču izbraukt no apļa drīkst tikai no galējās kreisās joslas, ja vien ceļa zīmes nenosaka citādi. Kad norādījumu zīmes "Satiksmes virziens pa joslām" atļauj iebraukt un izbraukt no vairāku joslu apļa, tad to var darīt.

Sodi vadītājiem, kas pārkāpuši apļveida krustojuma noteikumus

Ja pārvietojaties apļveida krustojumā pret "straumi", tas ir, pulksteņrādītāja virzienā, tiksiet sodīts tā, it kā brauktu "pretējā virzienā", proti, naudas sods 5 tūkstošu rubļu apmērā vai apliecības zaudēšana uz 4-6 mēnešiem. .

Ja pārkāpsiet ceļu satiksmes noteikumus, braucot pa apli, piemēram, mainot joslas, tad sods būs 500 rubļu vai tiks izteikts brīdinājums.

Bet par zīmes “Apļveida krustojuma” prasību pārkāpšanu un priekšrocību nesniegšanu automašīnām, kas brauc pa apli, naudas sods būs 1000 rubļu. Atcerieties, ka tagad, ja krustojumā nav luksoforu un prioritātes zīmju, automašīnām, kas brauc pa apli, satiksmē ir priekšrocības.

Veiksmi uz ceļiem!