Ksenona krāsu temperatūra. Ksenona veidi pēc krāsas. Šajā gadījumā piemērotas ir tādas lampas, kas

Izvēloties ksenonu vai biksenonu, viens no biežāk uzdotajiem jautājumiem, papildus ražotāja izvēlei, ir jautājums par to, kādā krāsas temperatūrā iegādāties ksenonu. Apsvērsim visas mūsu tirgū piedāvātās ksenona lampu krāsu temperatūras iespējas, kā arī to priekšrocības un trūkumus.

3000 K. Indīgi dzeltena krāsa. Ir jēga izmantot tikai miglas lukturos. 3000K ksenona lampas jauda atbilst aptuveni 3300 lūmeniem.

4300 K. Balta gaisma ar dzeltenu nokrāsu. To izmanto gan miglas lukturos, gan priekšējos lukturos. Automašīnu optikā, kurās ir uzstādīts standarta rūpnīcas ksenons, tiek izmantotas lampas ar krāsu temperatūru tikai 4300 K Tas ir saistīts ar faktu, ka šīm lampām ir diezgan liela gaismas jauda, ​​kas ir aptuveni 3400 lūmeni, un tām ir arī krāsa. ir patīkami cilvēka acij (gandrīz balti) un nav īpaši pievilcīgi piesaista satiksmes dalībnieku uzmanību. Tāpat uz slapja asfalta labi redzama 4300 K ksenona lampu gaisma.

4500, 5000 K. Lampām ar krāsu temperatūru 4500 un 5000K ir vienāds emisijas spektrs, kas atbilst 5000K. Tas ir tāpēc, ka daži ražotāji 5000K lampas marķē kā 4500K. Faktiski cilvēka acs spēj saskatīt ksenona lampas krāsu temperatūras atšķirību vismaz 500K, un saskaņā ar GOST pieļaujamā krāsu temperatūras atšķirība no deklarētās ir 300K. Prakse rāda, ka 4300K ​​ksenona lampas pēc krāsas atšķiras no 4500K ksenona lampām. Savukārt 5000K ksenona lampām ir tāds pats emisijas spektrs. Šos lukturus izmanto arī gan miglas lukturos, gan priekšējos lukturos. Tiem ir maksimālā iespējamā gaismas atdeve, kas atbilst aptuveni 3800-3900 lūmenu gaismas jaudai. Turklāt šādas temperatūras ksenona lampām ir pēc iespējas tuvāk baltajai spīduma krāsa, ko optimāli uztver cilvēka acs.

6000 K. Lampām ar krāsu temperatūru 6000K ir balta gaisma ar viegli zilu nokrāsu. Tos ļoti bieži izmanto lēcu priekšējo lukturu optikā, kā arī miglas lukturos. Lēcu optikā šīs lampas spīd ar vēsu baltu gaismu. Atstarojošā optikā tiem ir nedaudz zils nokrāsa. 6000K ksenona lampu spīduma jauda atbilst 2900-3000 lūmeniem. Kā redzat, spīduma jaudas ziņā 6000K ksenona lampas ir zemākas par 4300 un 5000K lampām. Vēl viens trūkums ir tas, ka uz slapja ceļa var labāk redzēt ar zemākas krāsu temperatūras lampām. Uz sausa asfalta un uz sniega, saskaņā ar autovadītāju aptaujām ar 6000K ksenona lampām, redzamība ir labāka. Ir arī vērts atzīmēt, ka tieši 6000K ksenona lampas ir pārdošanas līderis Ukrainas tirgū.

8000 000 vai vairāk. Zilā krāsa. Ja vairāk par 8000K, tad zilajai krāsai tiek pievienota rozā nokrāsa. Šādas krāsas temperatūras ksenona lampām ir vairāk trūkumu nekā priekšrocību, kas var ietvert tikai ieslēgto auto lukturu skaisto krāsu. Radiācijas jaudas un to veiktspējas raksturlielumu ziņā šīs krāsas temperatūras ksenona spuldzes ir ievērojami zemākas par lampām ar zemāku spīduma temperatūru. To starojuma jauda ir aptuveni 2200 lūmenu. Tos nav ieteicams lietot miglas lukturos un uz slapja ceļa seguma šādas lampas ir redzamas daudz sliktāk nekā lampas ar baltu emisijas spektru.

komentāri

Uzņēmums Ferre-Rach

Ksenonam ar gaismas temperatūru 4300 kelvinu maksimālā gaismas plūsma ir nevis 5000 K!

Jūs arī varētu interesēt

Individuāla skaņošana. “Mušu slāpētāju” un priekšējo lukturu pārsegu, spārnu, durvju, motora pārsega pārsegu ražošana

Tūlīt izlemsim, ja vēlaties, lai tādi rotājumi kā "žaunas" uz priekšējiem spārniem, "nāsis" uz pārsega un citas gaisa ieplūdes atveres būtu neatņemamas ar spārnu, pārsegu utt., tad vai nu palūdziet, lai metinātājs noformē. visu šo skaistumu no skārda un auto špakteles, vai uztaisi pilnīgi plastmasas spārnu, motora pārsegu utt.

Ksenona krāsu temperatūra- tā ir gaismas avota īpašība, kas nosaka acs uztveramo krāsu. Katrai krāsai ir sava temperatūra, ko mēra Kelvinos. Cilvēka acs vislabāk redz dienas gaismā.

Krāsa attēlo modeli, kas norāda, kā spuldzē esošā gāze ir jāuzsilda, lai lampa spīdētu noteiktā krāsā. Daudzi ražotāji piedāvā trīs galveno krāsu temperatūru diapazonu, no kuriem izvēlēties:

• 4300 Kelvinovs - “Baltais piens”
• 5000 Kelvins - "balts"
• 6000 Kelvins - "Blue Crystal"

Jo augstāka temperatūra, jo vairāk tas izdalīs zilo gaismu, un jo mazāk, jo vairāk dzeltens.

Ir arī tāda atkarība, ka Jo augstāka ir ksenona temperatūra, jo mazāks ir izstarotās gaismas spilgtums.

Standarta ksenonam, kas tiek uzstādīts tieši rūpnīcā, ir 4300 kelvinu ksenona spīduma krāsa. Ja instalējat ksenonu, lai panāktu vislabāko redzamību, mēs iesakām uzstādīt ksenonu ar krāsu 4300K. Uzstādot ksenonu ar krāsas temperatūru 5000K, spilgtuma zudums ir minimāls, aptuveni 100-200 lūmeni. Tāpēc daudzi nosaka vidējo krāsu - 5000K.

Ar ksenona spīduma krāsu 6000K apgaismojuma indikators ievērojami samazinās, un sliktos laikapstākļos (lietus, sniegs, slapjš) apgaismojums nebūs pietiekams.

Kāda ir labākā ksenona temperatūra?

Ksenons ir salīdzinoši jauna gaismas tehnoloģija, kuras pamatā ir strāvas radīto elektrisko loku mirdzums. Caur gāzi tiek izvadīta elektriskā strāva.

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Tie tiek uzskatīti par labāko apgaismojumu sliktos laikapstākļos, jo, piemēram, lietus laikā ceļš tiek apgaismots bez ūdens pilienu atstarošanas.

Pateicoties lieliskajai izkliedei un augstajai frekvencei, ksenons nepadara aklus citiem satiksmes dalībniekiem.

Ksenona spuldze tiek uzskatīta par augstspiediena gāzizlādes gaismas avotu. Šai lampai nav kvēldiega, kas atrodas, piemēram, vakuuma vai halogēna lampā.

Gaismu rada elektriskā loka starp diviem elektrodiem, kas atrodas pašas lampas iekšpusē.

Spuldze ir noslēgta stikla kolba, kas piepildīta ar dzīvsudraba tvaikiem un inertām gāzēm. Viena no inertajām gāzēm ir ksenons, tāpēc arī nosaukums.

Ja neskaita to, ka parastās un ksenona lampas var izgaismot, tām nav nekā kopīga. Tiek uzskatīts, ka ksenona spuldzes spīd daudz labāk nekā halogēna spuldzes.

Pirmā gaismas jauda ir 2,7 reizes lielāka nekā otrā. Izrādās, ka ksenona spilgtums un apgaismojums ir gandrīz trīs reizes lielāks nekā halogēna.

Šis rādītājs ir labs pluss, it īpaši braucot ar automašīnu sliktos laikapstākļos, kamēr redzamība saglabājas augsta. Lai apgaismotu lielāku ceļa virsmu, nepieciešama pareizi konfigurēta optika.

Starp citu, ksenona priekšrocība salīdzinājumā ar halogēnu tiek uzskatīta par zemu enerģijas patēriņu, bet tajā pašā laikā tiek piegādāts jaudīgāks apgaismojums.

Kādi toņi ir?

Katrai ksenona krāsai ir sava temperatūra. Tās gaisma ir pēc iespējas tuvāka dienas gaismai, kas ir vispazīstamākā cilvēka acij.

Tas palīdz automašīnas īpašniekam, atrodoties lielā attālumā no šķēršļa, to saskatīt un atšķirt, kas palīdz novērst negadījumus, kas, pēc ceļu policijas statistikas, notiek tumsā un sliktas redzamības apstākļos.

Atkarībā no temperatūras Kelvinos ksenona krāsa Kelvinos ir šāda:

Priekšroka tiek dota ksenonam ar 6 tūkstošiem Kelvinu tikai tāpēc, ka luktura krāsai ir vēsi balta nokrāsa, kas tiek uzskatīta par izplatītu automašīnu entuziastu vidū, atšķirībā no spilgti balti dzeltenā apgaismojuma ar 4,3 tūkstošiem kelvinu.

Ir vērts atzīmēt, ka ksenons, kura temperatūra pārsniedz 6 tūkstošus kelvinu, ir pilnīgi nepiemērots ceļa apgaismojumam, šādu lampu spilgtums ir gandrīz tādā pašā līmenī kā halogēna.

Kāpēc ksenons spīd dažādās krāsās?

Ksenona krāsa ir atkarīga no temperatūras, ko mēra Kelvinos. Krāsu temperatūra ir noteicošais faktors cilvēka acs krāsu uztverē.

Ja mēs runājam par darbības traucējumiem, kuros priekšējo lukturu krāsa atšķiras pēc krāsas, tad tam var būt daudz iemeslu.

Apskatīsim visvienkāršākos no tiem:

• Ksenona lampas darbības traucējumi. Elektrodi, kas rada elektrisko loku, var sabojāties. Pēc noteikta lietošanas perioda tie var vienkārši izdegt. Degšana notiek, izkausējot un izkausējot elektrodu galus, un metāls, kas veidojas šajā procesā, tiek nogulsnēts gāzes kolbā. Izrādās, ka gaismas plūsma samazinās, un nosēdinātais metāls maina krāsu, ko izstaro ksenons;
• objektīva caurspīdīgums/necaurredzamība. Izmantojot nekvalitatīvu objektīvu, kas izgatavots, piemēram, no plastmasas, tas mēdz kust. Sakarā ar to mainās spuldzes krāsa. Un arī, ja objektīvs ir uzstādīts nepareizi un nav hermētiskuma, tad zem tā var nokļūt ūdens, kas izkropļo apgaismojuma krāsu;
• aizdedzes bloka darbības traucējumi. Impulsu transformatora, taisngrieža diodes vai kondensatora, kas atrodas aizdedzes blokā, kļūme var izraisīt ksenona krāsas izmaiņas. Piemēram, bojāts kondensators, kas ir atbildīgs par impulsa nosūtīšanu uz augstsprieguma spoli, var izraisīt lampas krāsas izmaiņas, jo loks uzliesmo sliktāk;
• elektroinstalācijas kļūme;
• viena luktura nomaiņa.

Ja tiek nomainītas ksenona spuldzes, tas jādara abos priekšējos lukturos vienlaikus. Lampai, kas jau kādu laiku darbojas, ir citāda krāsa nekā jaunam ksenonam. Tas ir saistīts ar degošiem elektrodiem.

Kuru labāk izvēlēties?

Un sarkanās gaismas plūsma, pēc zinātnieku domām, tiek uzskatīta par visjutīgāko cilvēka acij. Saules krāsu temperatūra svārstās no 5 līdz 6 tūkstošiem kelvinu.

Izrādās, ja ksenona lampas temperatūra ir vistuvāk 5 tūkstošiem Kelvinu, tad tā kļūst līdzīga saules gaismai.

Starp citu, halogēna lampas gaismas jaudai ir zilgana nokrāsa, atšķirībā no ksenona, kam ir dzeltenīga nokrāsa.

Pamatojoties uz automašīnu entuziastu atsauksmēm, var veikt noteiktu analīzi par ksenona ar noteiktu temperatūru vēlmēm un īpašībām.

Ksenons, kura temperatūra ir 10 tūkstoši kelvinu un praktiski neatšķiras no halogēna apgaismojuma, kuram ir 55 vati. Tas rada gaismu, kas ir tikai par pieciem procentiem spilgtāka.

Autovadītāji, kuri savā automašīnā izmanto 10 tūkstošu kelvinu lampu ceļa apgaismošanai, atzīmē, ka sliktā un lietainā laikā redzamība uz ceļa ir nulle.

Ja runājam par diennakts tumšo laiku un bezlietus laikapstākļiem, tad, ja uz ceļiem nav pienācīga apgaismojuma, tiek zaudētas atsevišķas detaļas, kā arī nav iespējams saprast, vai ceļš ir gluds vai uz tā ir nelīdzenumi. .

Pozitīvas atsauksmes attiecas uz ksenonu, kuram ir lampas ar temperatūru 4 tūkstoši 300 kelvinu, kā arī 5 tūkstoši kelvinu. Tiek teikts, ka tie apgaismo ceļu daudz labāk nekā jebkurš halogēns.

Izrādās, ka, paaugstinoties luktura temperatūrai, ceļa redzamība pasliktinās. Cilvēka acij pazīstamā dzeltenīgā krāsa atrodas tikai 4 tūkstošu Kelvinu robežās.

Ja temperatūra ir augstāka, parādās zaļgana un pēc tam zilgana nokrāsa.

Vai tas ir atkarīgs

No kā ir atkarīga ksenona krāsa un kādā krāsā man vajadzētu iegādāties ksenonu?

No aizdedzes bloka

To uzskata par obligātu sastāvdaļu ksenona uzstādīšanai. Tas aizdedzina pašu spuldzi. Bez šī bloka ksenona lampa nevarēs iedegties.

Lai izveidotu elektrisko loku, ir jāsaņem spēcīga īslaicīga izlāde, kuras spriegums ir 2,5 tūkstoši voltu.

Lai pārveidotu automašīnu divpadsmit voltus uz šo spriegumu, jums ir nepieciešams īpašs aizdedzes bloks (ksenons). Šis bloks ir nepieciešams arī elektriskās loka uzturēšanai un stabilizēšanai.

Daži automašīnu īpašnieki naivi uzskata, ka krāsa un apgaismojums nekādā veidā nav atkarīgs no aizdedzes bloka un tā kvalitātes.

Aizdedzes vienība ietekmē laiku, kas nepieciešams ksenona aizdedzināšanai, tā darbības laiku, gaismas spilgtumu un kvalitātes raksturlielumus.

Aizdedzes vienība var būt:

• pilna laika. Ierīce ir uzstādīta transportlīdzekļa ražotāja rūpnīcā. Parasti tos ražo labi pazīstami uzņēmumi (Vācija, Francija un Japāna). Tomēr šāds bloks nav piemērots katrai automašīnai. Tiem ir īpaši atbilstības kodi un tie tiek uzstādīti kopā ar labākās kvalitātes ksenona lampām;
• universāls. Ierīce ir piemērota jebkuram transportlīdzeklim un ir uzstādīta kopā ar universālajām ksenona spuldzēm. To parasti izmanto, pārveidojot halogēnās spuldzes par ksenona spuldzēm.

Parasti Ķīna tiek uzskatīta par universālās vienības ražotāju, šādai ierīcei ir īss kalpošanas laiks.

Standarta vienība maksās daudz vairāk nekā universāla. Šajā sakarā pieprasījums pēc universālajām vienībām aug, savukārt pieprasījums pēc standarta manāmi samazinās.

Šeit izplatās baumas, ka bloka veidam nav nekādas atšķirības un tas nekādi neietekmē ksenona spīdumu.

Standarta vienībām, atšķirībā no universālajām, ir labāks spilgtums, spuldžu aizdedzes ātrums un izturība. Komplektā iekļautā apgaismojuma krāsa var būt atkarīga arī no aizdedzes vienības.

Galu galā, ja izmantojat universālu ierīci, varat iegūt vāju gaismu, kas var izkropļot ksenona krāsu.

Pērkot universālo agregātu, par drošību uz ceļa var aizmirst, jo tie nespēs nodrošināt labu apgaismojumu un ātru aizdedzi. Šie rādītāji tiek uzskatīti par izšķirošiem sliktos laika apstākļos vai naktī.

Jāņem vērā, ka krāsas maiņas faktors var būt arī aizdedzes bloka darbības traucējumi.

No temperatūras

Lampām, kas norādītas līdz 4 tūkstošiem kelvinu, ir izteikts dzeltens tonis.

Ja ksenona temperatūra ir virs 4 tūkstošiem kelvinu, apgaismojums piešķir zaļganu nokrāsu. Ksenona lampas ar temperatūru virs 6 tūkstošiem kelvinu iegūst zilganu krāsu.

Zemāk ir attēls, kurā redzami priekšējie lukturi, kuriem ir noteikts tonis un temperatūra Kelvinos:

Katrai krāsai ir sava krāsu temperatūra. Tāpēc mēs varam ar pārliecību teikt, ka ksenona spuldzes apgaismojuma krāsa ir atkarīga no temperatūras.

Tomēr nejauciet krāsu temperatūru ar parasto temperatūru. Viņiem nav nekā kopīga, lai gan daži auto īpašnieki naivi uzskata, ka, ja spuldzei ir augsta krāsu temperatūra, tad tā ir visspēcīgākā.

Ja automašīnas īpašnieks ir izvēles priekšā, kuru spuldzi izvēlēties, ksenona vai halogēna spuldzi, tad ir vērts izpētīt abu apgaismojuma galvenās īpašības.

Halogēnam ir ļoti liels trūkums, kas apdraud ceļu satiksmes drošību. Sliktos laika apstākļos, piemēram, lietū, halogēns rada gaismas sienu, jo lietus lāses atstaro gaismu.

Tā kā tirgū pieaug moderno lukturu klāsts, autovadītājiem nav tik vienkārši izvēlēties savai automašīnai labāko ksenona apgaismojuma iespēju.

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par tipiskiem juridisko jautājumu risināšanas veidiem, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Šādai optikai noteikti būs nepieciešama precīza lampu pamatņu atbilstība, īpaša priekšējo lukturu dizaina ierīce un aizdedzes bloks. Izvēli ietekmē arī automašīnas īpašnieka vajadzības.

Piemēram, kādai krāsai, spilgtumam un kādam apgaismojumam (zemam, augstam, priekšējam, aizmugurējam, miglai) ir nepieciešams uzstādīt ksenonu.

Neskatoties uz to, ka spuldzē nav volframa pavedienu, arī kvalitātei ir liela nozīme, izvēloties gāzes spuldzes, tāpēc jāpievērš uzmanība arī ražotājam, tā produktu kvalitātei un cenai.

Kas notiek

Ksenona galvenās priekšrocības auto optikā ir tādas, ka lampas neizdeg, jo spuldzes iekšpusē nav kvēldiegu, kā arī tas, ka tās spīd daudz spožāk un skaidrāk izgaismo ceļu.

Šādas priekšrocības ir svarīgas ne tikai sliktā mitrā laikā, bet arī jebkuros klimatiskajos apstākļos naktī.

Kad rodas jautājums par to, kurš ksenons ir labāks spilgtuma ziņā, jums jāpievērš uzmanība lampas darbības principam, kā arī tā darbības iespējām.

Tāpēc vispirms vajadzētu pievērsties automobiļu apgaismojuma sistēmas dizainam.

Ksenona lampas darbības princips:

1. Lai radītu dzirksteli, aizdedzes blokam jāsaņem augstsprieguma impulsa strāva (20000-30000V).
2. Gaisma rodas tāpēc, ka aizdedzes bloks piegādā lampai elektrisko izlādi.
3. Rezultātā spuldzes iekšpusē veidojas elektriskā loka.
4. Tur kolbas iekšpusē jau ir uzsūknēta vakuuma gāze - ksenons (vai, precīzāk, gāzu maisījums).
5. Sakarā ar elektriskā loka parādīšanos gāzveida vidē veidojas spīdums.
6. Elektrības patēriņš kvēlojoties nav augstspriegums - no 25-30 līdz 80 V, atkarībā no komplekta modeļiem.

Šāda optika var kalpot apmēram 4 gadus bez traucējumiem, ja tā ir pareizi uzstādīta. Šajā gadījumā tā lietošanas intensitāte būs aptuveni 3-5 stundas nepārtrauktas dedzināšanas.

Gaismas stars pēc spilgtuma un diapazona 2-3 reizes pārsniedz halogēna opciju apgaismojuma plūsmu. Elektroenerģijas patēriņš ir ievērojami samazināts.

Automašīnai trīcot braukšanas laikā, priekšējie lukturi nemirgo un neizdziest, kas kārtējo reizi parāda spuldžu bez kvēldiega lieliskās īpašības.

Ksenona komplekta atšķirības tiek novērotas šādos parametros:

Mirdzuma temperatūra nosaka, kādas krāsas ksenona lampas apgaismos ceļu un kur tās ir labāk uzstādīt atkarībā no toņa.

Spīdēšanas temperatūru mēra Kelvinos (K), vērtības tiek reģistrētas no 3000K līdz 12000K. Attiecīgi atkarībā no jaudas mainās arī gaismas stara krāsa.

Katra krāsa ir piemērota noteiktai apgaismojuma opcijai, un dažas ir vairāk saistītas ar regulēšanu nekā funkcionalitāti:

Tabulas turpinājums:

Temperatūra, K	Mirdzošas krāsas fotoattēls	Kam tas ir labs?
3000-3500		Piemērots miglas lukturiem.
4300		Tiek uzskatīts par optimālu Eiropā un citās pasaules valstīs. To izmanto standarta optikā automašīnas ražošanas laikā rūpnīcā.
5000		Lieliski piemērots liela attāluma apgaismojumam. Bieži izmanto autovadītāji, kuri brauc ar automašīnām pa Krievijas ceļiem.
6000		Tas ir populārs Krievijā un NVS valstīs, un tas tiek uzskatīts par optimālu braukšanas gaismām.
7000-8000		Vāja apgaismojuma jauda apgrūtina ceļa saskatīšanu. Piemērots aizmugurējiem lukturiem vai tuvajām gaismām.
9000-10000		Spilgtums vājš – acis ātri nogurst. Piemērots tuvās gaismas apgaismojumam.
11000-12000		Kaut kas starp blāvi zilu un zilu. Spilgtums ir nepietiekams, lai apgaismotu lielu attālumu.
8000-15000		Piemērots aizmugurējam apgaismojumam.
10000-30000		Tuvāk tūningam - skaistumam. Drošāks zemam un aizmugurējam apgaismojumam.
Nav mērīts Kelvinos		Spilgtums ir nedaudz augstāks par tumši zilu. Var izmantot tuvās gaismas, aizmugurējā apgaismojumā un miglas lukturos.
10000-30000
15000-30000		Veltījums modei – tūnings. Uzstādīts aizmugurējos priekšējos lukturos un tuvās gaismas optikā.

Vienības:

Jāpiebilst, ka ksenona lampas ar 2800K temperatūru izgaismos tieši tāpat kā halogēna apgaismes ierīces automašīnām. Starp tiem nav nekādas atšķirības.

Attiecība starp temperatūru un gaismas plūsmas lielumu ir šāda – jo augstāks Kelvins, jo lielāka būs gaismas plūsmas digitālā vērtība.

Svarīgs! Lampu jauda ir svarīga, lai tā būtu optimāla noteikta veida priekšējiem lukturiem. Ja tiek izmantotas lēcas, tad var izmantot spuldzes ar mazāku jaudu - 35 W.

Izvēloties gāzes spuldžu pamatnes, jāskatās uz to marķējumiem, kam jāatbilst priekšējo lukturu pamatnēm. Lai to izdarītu, autovadītājam jāzina, kāda zīmola lampu uztvērēji ir uzstādīti viņa automašīnas priekšējos lukturos.

Diemžēl automašīnas pasē šāda informācija nav norādīta, tāpēc, lai redzētu marķējumus, ir jāizjauc priekšējais lukturis. Pamatnes veids sākas ar burta “H” apzīmējumu un tam blakus esošo ciparu - piemēram, “H1”.

Standarta lampu pamatnes parasti tiek marķētas šādi - D1R, D2R, D4R, D1S, D2S un D4S.

Kuru priekšējiem lukturiem labāk izvēlēties ksenonu

Liela attāluma apgaismojumam optimālākās ksenona lampas ir no Philips, kurām ir balta krāsa (5000K) un augsts spilgtuma un gaismas plūsmas diapazons. Bet šajā gadījumā ir nepieciešama automātiska priekšējo lukturu pārslēgšana, lai tie neaizmigtu pretimbraucošā vadītāja acis.

Vēsi baltas krāsas gāzes lampas ar vieglu zilu nokrāsu (6000K) ir arī optimālas tālajām gaismām. Šo iespēju, saskaņā ar tirgus statistiku, autobraucēji izvēlas 90% gadījumu, pērkot ksenonu no 100%.

Tagad izpētīsim, kāda toņa apgaismojums ir piemērots miglas lukturiem, aizmugures apgaismojuma optikai vai tuvās gaismas lukturiem.

Miglas lukturos

Lai aprīkotu miglas lukturus, vislabākais risinājums ir izvēlēties, kurš ksenons vislabāk spīd mitrā laikā uz slapja asfalta un naktī miglā.

Šajā gadījumā piemērotas ir tādas lampas, kas:

• nav piemērots pamata krāsu apgaismojumam;
• to spilgtums, vizuāli uztverot gaismas staru, nerada gaisa-ūdens “sienu”;
• ir pietiekams gaismas plūsmas diapazons, lai “izlaistu” gaisa mitrumu.

Šādos priekšējos lukturos visbiežāk izmanto dzelteno un zaļo ksenonu. Bet šīm krāsainām lampām vislabāk ir iestatīt tālās gaismas optimālās opcijas uz 4300-6000K.

Tad, savienojot pārī, apgaismojums būs vispazīstamākais vadītāja acij, un optiskais diskomforts netiks radīts garā ceļojumā.

Atpakaļgaitā

Aizmugures apgaismojuma lukturiem ksenona lampu mirdzēšanas temperatūra var būt sākot no 8000K. Viņiem ir viszemākais spilgtums, spuldzes ir blāvākas, bet tām ir interesantas krāsas - violeta, rozā, sarkana, pelēkzila.

Aizmugurējam apgaismojumam tumsā ir atļauta blāva gaisma, taču tikai lukturim jāatbilst iepriekš uzstādītajai jaudai.

Viena luktura standarta komplektā jāiekļauj šādi elementi:

• aizdedzes bloks – 2 gab.;
• gāzizlādes lampa – 2 gab.;
• vadi savienojumiem;
• skavas un stiprinājumi pareizai uzstādīšanai;
• diagramma un instrukcijas;
• garantijas kupons;
• iepakojums.

Ja uzstādāt 35 vatu lampas reversā, tās bieži uzrāda pārkaršanu, kas rada sadegušas plastmasas smaku.

Paredzamās izmaksas rūpnīcas aizmugurējo lukturu komplektiem sākas no 2000 rubļiem, vidēji - 5000 rubļu.

Tuvās gaismas objektīvos

Tuvplāna apgaismojumam ļoti svarīga ir ne tikai gaismas intensitāte, bet arī optikas sistēmas drošība. Apgaismes ķermeņi nedrīkst pārkarst, radot to spilgtumu.

Tuvo gaismu apgaismojumam ksenona lampas ar jaudu 35 W (W) ir piemērotas tikai tad, ja priekšējam lukturim ir lēca. Tad gaismas plūsma būs optimāla, un pārkaršana netiks novērota.

Ņemot vērā objektīva atstarošanas spējas priekšējos lukturos, 50 W spuldze priekšējo lukturu dobumā radīs termisku efektu, kas novedīs pie nevēlamas pārkaršanas.

Svarīgs! Labākais veids, kā pasargāt sevi no maldināšanas un viltojumu iegādes, ir iegādāties ksenona lampas vai visu komplektu tikai firmas veikalos:

1. Pirmkārt, viņi vienmēr ļaus jums apskatīt produkta kvalitātes sertifikātu.
2. Otrkārt, jebkurš pazīstama zīmola veikals ir atbildīgs par sava produkta kvalitāti (un atbilstību kvalitātei), lai pēc iespējas ilgāk noturētos tirgū kā līderis.

Uz motocikla

Motociklu transporta regulēšana kā ksenona priekšējie lukturi ar temperatūru 8000 un augstāka ir izslēgta.

Divriteņu transportlīdzekļiem blāvas gaismas ar īsu gaismas diapazonu ir bīstamas. Pastāv liela iespējamība sadurties ar objektiem lielā (vai jebkurā) ātrumā.

Motocikla ksenona spektrālā izvēle ir šāda:

• balti dzeltens (4300K);
• balts kristāls (5000K);
• balts-zils (6000K);
• gaiši zils (8000K) “Crystal”.

Labākās iespējas būs tās, kurām ir īpaši motocikliem paredzēti aizdedzes bloki. Piemēram, balasta zīmols ir SVS Slim 12V 35W, kam ir mazi izmēri un pietiekama garuma augstsprieguma vads.

Motocikla vai mopēda ksenona apgaismojuma komplekta īpatnība ir grūtības atrast pareizo.

Ne katrs motocikls būs piemērots HID ksenona komplektam, ko ražotājs nodrošināja transportlīdzekļiem. Turklāt pārī savienotās lampas ir grūtāk uzstādīt viena luktura mopēdā vai motociklā.

Jums ir jāmeklē speciāli izstrādāts komplekts mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Vidēji komplekts no rūpnīcas motociklam maksās no 2000 līdz 2750 rubļiem.

Kurš uzņēmums ir uzticamāks?

Mēģinot noteikt, kuri ksenona gaismas ir labāki no konkrētā lampu ražotāja, jāskatās ne tikai uz viņu zīmola prestižu, bet arī uz to pieprasījumu tirgū vismaz pāris gadus.

Šodien mums ir šādas labākās iespējas:

1. Lampas garantijas laiks nedrīkst būt mazāks par 12 mēnešiem.
2. Ražotāja noteiktais kalpošanas laiks - lampām nedrīkst būt mazāks par 4 gadiem.
3. Cena-kvalitāte, ko var uzzināt ne tikai no klientu atsauksmēm, bet arī pie dažādiem autoservisa speciālistiem.
4. Lampu atbilstība uz iepakojuma norādītajam - parametri, izskats.
5. Atbilstība rūpnīcas kvalitātei - lampu spilgtums ir par 30% augstāks nekā mājās gatavotām opcijām.
6. Drošības sistēmu piegāde - komplektam jābūt aprīkotam ar jaudas regulatoru, kas spēj izslēgt lampu, ja tā tiek neuzmanīgi noņemta, kad tā ir pieslēgta pie elektriskās strāvas.
7. Lai nodrošinātu labāku spīdumu un spilgtumu, spuldzes jāpārklāj ar īpašu optisko slāni.
8. Atstarotāja tips - izkliede spīd spožāk, bet aizē pretimbraucējus.

Tiem, kas vēlas atrast labāko variantu ksenona komplektiem cenas un kvalitātes ziņā, ir lieliski piemērotas ražotāja lampas – “Mlux” un “Matsushita”.

Aizdedzes bloki

Visām ksenona lampām jādarbojas ar piemērotu aizdedzes bloku. No tā ir atkarīgs ļoti daudz – gan optikas darbības ilgums, gan kvalitāte, gan gaismas plūsmas regulēšanas iespēja.

Mūsdienu tirgus identificē šādus ražotājus, kuru aizdedzes bloki tiek uzskatīti par labākajiem:

• "AL";
• "Matsushita"
• "Koito/Denso";
• "Hella"

Šie zīmoli izceļas ar to, ka tie ražo visdrošākās un kvalitatīvākās aizdedzes vienības, kas var kalpot visu to ekspluatācijas laiku.

Šādu vienību drošība slēpjas to stiprināšanā tieši pie lampas, kas novērš augstsprieguma sprieguma rašanos - īpašu lauku motora nodalījumā.

Svarīgs! Jums jābūt uzmanīgiem, lai uzraudzītu, kuri zīmoli tiek ražoti un piedāvāti tirgū kā viltoti produkti.

Pēc ekspertu domām, maksimālo viltojumu skaitu mūsdienās var atrast ar nosaukumiem “AL” un “Hella”.

Galvenie ekspertu padomi, kā izvēlēties aizdedzes bloku ksenona optikai automašīnā:

1. Darbības garantija nedrīkst būt mazāka par 2 gadiem.
2. Rūpnīcas ieteiktais kalpošanas laiks.
3. Cenas un kvalitātes attiecību var izpētīt no pircēju un auto remontētāju atsauksmēm.
4. Atbilstība rūpnīcas kvalitātei - aizdedzes laiks ir 3-4 sekundes, nevis 0,5-1 sekundes.
5. Drošības pieejamība - uz iekārtas ir jābūt ierīcei, kas pasargā to no izdegšanas, īssavienojuma un bojātiem kontaktiem.
6. Bloka izmēri - mazām telpām zem motora pārsega pie priekšējiem lukturiem vislabāk piemērotas Slim paaudzes (plāni kompaktie bloki).
7. Kas attiecas uz aizdedzes bloku izvēli lampu pamatnes pamatnēm - ja izvēlaties universālas, tās derēs jebkurai lampai (ir adapteris) un lukturim, bet spīduma spilgtums samazinās.

Vislētākā aizdedzes vienība vidēji ir 550 rubļu. visbiežāk pārdod no Ķīnas ražotāja.

Biksenons

Ja automašīnas optikas standarta konstrukcijā ir uzstādīts viens tuvās un tālās gaismas lukturis, tad šāda veida apgaismojumu sauc par "biksenonu" ("bi" - divi).

Šādas lampas tiek aizstātas ar tieši tādu pašu komplektu. Darbības principa īpatnība šeit ir tāda, ka pāreja no viena veida apgaismojuma uz citu tiek veikta, mainot gāzes tilpumu. Savukārt gāze mainās pēc spuldzes pagriešanas.

Ja jums ir jādomā par to, kurš ksenona komplekts ir labākais nevis no gaismas stara krāsu gammas viedokļa, bet gan no divu veidu apgaismojuma nodrošināšanas ar vienu lampu, tad jums jāpievērš uzmanība ražotājam, aizdedzes bloka un lampu kvalitāti un cenu.

Lieta tāda, ka ksenona instalācijas ļoti labi nepanes biežu ieslēgšanu un izslēgšanu - aizdedzes bloks ātri izdeg.

Tāpēc biksenons ir tik svarīgs, ļaujot aizdedzes blokam darboties drošā režīmā, kamēr optika pārslēdzas uz tālās vai tuvās gaismas.

Izvēloties ksenonu, ikviens uzdod jautājumu - Kādu temperatūru man iestatīt?

Cik kelvinu man vajadzētu izvēlēties? Šajā rakstā mēs ar saviem vārdiem mēģināsim izskaidrot, kas ir kas. Uzreiz gribu atzīmēt, ka cilvēki jauc divus jēdzienus KRĀSA un GAISMA, tāpēc uzreiz gribu atbildēt uz galveno jautājumu - lai visās lampās ir vienāds gaismas daudzums un tas ir izteikts lūmenos. Ksenona spuldzei ir aptuveni 2500-3300 lūmenu, lai būtu skaidrs, ar ko salīdzināt, savukārt halogēna lampai ir aptuveni 1500 lūmenu.

Lieta tāda, ka sākotnēji automašīnās izmantotā halogēna lampa atbilda 4300k, un laikā, kad Philips pirmo reizi izlaida ksenona lampu, tas arī bija 4300k, tas viss tika darīts, lai autovadītāji redzētu sev priekšā parasto halogēna gaismu, bet daudz spilgtāks, un visi pētījumi tajā laikā liecināja, ka 4300k krāsa bija vispieņemamākā autovadītājiem. Pēc diodes parādīšanās apgaismojuma tehnoloģiju pasaule apgriezās kājām gaisā. Tirgū ir parādījies jauns gaismas avots, kas ražo 2400 lūmenus, kas ir gandrīz kā ksenons, bet tā spīdēšanas temperatūra ir 6000K. Un šajā periodā ksenona lampu tirgus sāka izdzīvot un piedāvāt saviem klientiem produktus, kas spīd baltā, zilā, dzeltenā un pat violetā krāsā.
Ksenona tirgū ir parādījušās trīs galvenās lampu krāsas:
4300 - silti balta krāsa
5000 - balta krāsa
6000 - zila krāsa

Mūsdienās visizplatītākā krāsa ir xenon 4300k. Izskaidrojums tam ir vienkāršs
Lieta tāda, ka 4300k krāsa vislabāk sevi parāda sliktos laikapstākļos, kas galvenokārt ir migla un lietus. Dzeltenie gaismas stari vislabāk iziet cauri maziem ūdens pilieniem un apgaismo ceļu. Tāpēc šī krāsu temperatūra tiek iestatīta uz visām automašīnām, kas nāk no montāžas līnijas.

Ksenona temperatūra 5000K izgaismo ceļu baltā krāsā un mums šķiet, ka tas ir daudz patīkamāk un skaistāk, bet dažiem šķiet, ka gaismas ir vairāk. Te nevaru nepiekrist, 5000k krāsa ir daudz jaukāka un skaistāka, bet lietū šī krāsa zaudēs 4300k savā apgaismojumā.
Šeit katram autovadītājam ir jāizdara izvēle neatkarīgi, pamatojoties uz mērķi, kādam viņš izmanto savas automašīnas gaismu. Ja jūs bieži braucat sliktā apgaismojuma apstākļos un uz ceļa nezināt, vai nesanāks slikti laikapstākļi lietus un miglas veidā, un tajā pašā laikā vēlaties, lai ceļa segums būtu labs apgaismojums, neatkarīgi no par to, ka jūsu auto izskatās novecojis priekšējo lukturu krāsas dēļ, tad ieteiktu ņemt ksenonu ar 4300K ​​temperatūru.

Ja braucat daļēja apgaismojuma apstākļos (piemēram, pilsētā) vai dzīvojat rajonā, kur lietus un migla ir ļoti reti, tad droši izvēlieties 5000k, tas tiešām ir acij tīkamāks. Kas attiecas uz temperatūru 6000k (zilā krāsā), tad man šķiet, ka tas tiešām ir par daudz, ar zilu krāsu jūs noteikti paliksit akli lietusgāzē, un miglā tuvāk par 2 m vienkārši nespīd priekšējie lukturi, bet uz ceļa tavs auto būs neatpazīstams , visi tev pievērsīs uzmanību, bet atceries “Ceļu drošība pirmajā vietā!” Ja vēlaties, tagad varat iegādāties ksenonu purpursarkanā krāsā, tas ir apmēram 12000k, bet apgaismojums būs vājš.